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<\/p>\nNach einem weiteren Super-M\u00fcesli zum Zmorgen (frische Erdbeeren, Heidelbeeren, Bananen, Apfel, Joghurt und Mandeln) machen wir uns auf den Weg, den westlichen Teil des Bikeparks zu entdecken. Wir wollen fr\u00fch los, da der Tag warm zu werden verspricht.<\/p>\n
In voller Bike-Montur machen wir uns auf den Weg, der erst \u00fcber Schotter- dann eine startk befahrene Teerstrasse f\u00fchrt. Nicht wahnsinnig ideal, aber daf\u00fcr ein gut rollender Untergrund. Wir biegen von der Hauptstrasse auf eine Nebenstrasse, die uns zum obersten von 3 Eing\u00e4ngen in den Park bringen sollen. Der geht nat\u00fcrlich steil bergauf\u2026 daf\u00fcr auch nur 2 Kilometer.<\/p>\n
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Wir schaffen\u2019s endlich an den Eingang – jedenfalls gehen wir davon aus, dass es der ist. Auf der Park-Website steht, dass aufgrund geplantem, baldigem Holzschlag s\u00e4mtliche Signaletik fehlt. Sehr gut – das hilft uns auf jeden Fall weiter. Wir vergleichen Karte mit Umgebung und defnieren den Eingang als denjenigen, den wir suchen. Klettern \u00fcber das Gatter, hieven die Velos dr\u00fcber und folgen dem mit Piniennadeln \u00fcbers\u00e4hten Waldboden – nat\u00fcrlich geht\u2019s aufw\u00e4rts.<\/p>\n
Nach 500 Metern Waldweg scheiben wir den letzten \u00fcblen Bitz hoch und entscheiden uns f\u00fcr den Trail \u201cGrand Traverse\u201d welchen wir via die Trail \u201cLocal DH\u201d und \u201cMaxxis\u201d erreichen. Der ist eigentlich ziemlich cool zum Fahren, verh\u00e4ltnism\u00e4ssig lang und es geht tats\u00e4chlich abw\u00e4rts! Leider ist der Park in einem schlechten Zustand, sp\u00e4ter erfahren wir, dass seit letztem Sommer nichts mehr gemacht wurde. Das zeigt sich in zugewachsenen Wegen, Brommbeerstr\u00e4uchern am Rand und Sturmholz, das immer mal wieder quer \u00fcber dem Trail liegt. Mir pers\u00f6nlich machen die Faustgrossen Pinien-Zapfen etwas m\u00fche – sie sind saum\u00e4ssig bl\u00f6d zum dr\u00fcberfahren und liegen \u00fcberall.<\/p>\n Ich sterb ein paar kleinere Tode und rutsche hier und fluche dort – und schon sind wir wieder am Fuss des H\u00fcgels angelangt. Dasselbe nochmeinmal – wieder 2.5 km hoch und dann eine andere Route w\u00e4hlen. Der Hi-Roller ist teilweise etwas schwieriger zum Fahren, geht aber auch f\u00fcr mich. Im Gegenssatz zum ersten Trail geht\u2019s hier regelm\u00e4ssig auch hoch – und in Kombination mit dem von der vorhergehenden Nacht nass gewordenen Wald und den steigenden Temperaturen wird\u2019s schw\u00fcl und anstrengend. Wir fahren den Trail, orientieren uns neu, und versuchen, einen mehr oder weniger lustigen Ausweg aus dem Park zu finden.<\/p>\n Wenn die Strecken gepflegter gewesen w\u00e4ren, h\u00e4tt\u2019 ich den Anstieg ein weiteres Mal auf mich genommen – unter den gegebenen Bedingungen liess ich\u2019s aber bleiben.<\/p>\n Wir tr\u00f6deln zur\u00fcck auf den Camping und waschen die ganzen Bike-Sachen – im Auto muffeln die sonst bloss vor sich hin. Etwas d\u00f6sen, ein verdientes Bier und schon bald macht der Himmel wieder zu, womit es wiederum etwas fr\u00f6stliger wird. Rechtzeitig zur D\u00e4mmerung zeigt sich auch das Stech-Vieh und f\u00e4llt vor allem Aeschi an. Die Fiecher (Sandfliegen?) sind agressiv und die Temperaturen eher sportlich, so dass wir uns f\u00fcr ein Dinner drinnen entscheiden. Es gibt zwar nur Resten – immerhin sind es aber Pasta della moda da Tendu mit geriebenem Parmesan, Choblibr\u00f6tli \u00e0 la Aeschi und einen lokalen Rotwein. Zum Dessert warten Erdbeeren (nat\u00fcrlich) und ein tr\u00fcmmliger Camenbert f\u00fcr den Sous-Chef. Wir finden\u2019s gem\u00fctlich und sind froh, dass wir in Mathilda essen k\u00f6nnen.<\/p>\n Nach einem weiteren Super-M\u00fcesli zum Zmorgen (frische Erdbeeren, Heidelbeeren, Bananen, Apfel, Joghurt und Mandeln) machen wir uns auf den Weg, den westlichen Teil des Bikeparks zu entdecken. Wir wollen fr\u00fch los, da der Tag warm zu werden verspricht. In voller Bike-Montur machen wir uns auf den Weg, der erst \u00fcber Schotter- dann eine startk befahrene […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-278","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-taenu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=278"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":291,"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions\/291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nz.bikers-paradise.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/trans4mate.ch\/nzbp\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/IMG_9533-450x600.jpg\")
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